O orçamento do Município vilarealense encontra-se profundamente dependente da participação em 4 empresas municipais a 100%e 1 fundação (a 75%) além de 2 associações recentes (Douro Alliance e Douro Regia Park). Como se tal não fosse suficiente, propôe-se ainda criar uma nova Agência (a AEPLUS). Tal situação, que serviu para distribuir benesses partidárias pelas respetivas direções, torna as Grandes Opções do Plano (GOPs) e Orçamento completamente reféns dos pesados encargos inerentes. Não se vê qualquer adaptação destes instrumentos no contexto de crise atual, designadamente as que resultam nos cortes do OE para a Autarquia e na restrição de acesso ao crédito bancário. Não se assiste ainda a uma verdadeira descentralização de competências para freguesias, ao contrário do que é propalado. Na verdade estas receberão um pouco mais de 1 milhão de euros: parece muito, mas representa apenas quase 50 vezes menos da despesa do município…

Veio recentemente na comunicação social a notícia de que a CP teria tentado vender junto de museus ferroviários europeus o comboio histórico de via estreita estacionado na Régua.

Quem impediu a venda em nome da defesa do património português? A Federação Europeia de Caminhos-de-Ferro Turísticos através de um apelo que lançou aos vários museus para não comprarem o comboio de via estreita estacionado na Régua.

De acordo com a mesma notícia, a Federação considerou escandaloso que a empresa portuguesa pusesse à venda a composição em causa, não só por constituir um património raro, logo a preservar, como está em óptimo estado. Aliás, devido ao facto de o comboio se encontrar operacional estava já destinado à Linha do Vouga.

Diz ainda a notícia que foi também a Federação que comunicou ao Museu Nacional Ferroviário Português a tentativa de venda por parte da CP desta composição. Situação absolutamente insólita e que só permite deduzir a clara intenção de colocar este património nacional fora do país.

Esta situação está toda ela envolta em factos no mínimo estranhos. Ao que parece a iniciativa é da CP Frota, que gere o material circulante, tendo a unidade enviado um email a várias entidades estrangeiras solicitando que estes propusessem o preço correspondente.

Da parte da CP, e de acordo com o presidente da Fundação do Museu Nacional Ferroviário, a empresa terá afirmado que perante esta situação iria então dar prioridade ao museu português na compra da composição em causa. Ora, o museu alega que já tinha pedido à administração da CP a cedência da mesma, pois inclusivamente o museu tinha em curso até ao encerramento da Linha do Vouga um projecto de requalificação do complexo ferroviário daquela estação para ali albergar o comboio histórico e poder vir a dar-lhe utilização turística.

O grupo parlamentar do Bloco de Esquerda lamenta que as opções estratégicas da CP excluam o panorama nacional e que a preservação do património ferroviário português não seja umas das suas principais vocações.

José Soeiro, Sociólogo pela FLUP, dirigente da Mesa Nacional do BE, deputado durante a anterior legislatura,  membro do grupo de jovens do Bloco, e curinga do Teatro Fórum, vai ser o próximo convidado do Fórum Jovem.